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2014 Porsche Macan S Diesel

  
  • 廠牌:Porsche 保時捷
  • 車款:Macan
  • 排氣量:2,967 c.c
  • 新車價:273 
  • 牌照稅:15,210
  • 燃料稅:4,320
  • 英文官網中文官網
規格
  • 變速系統:
    雙離合器7速自手排 
  • 驅動方式:
    四輪驅動 
  • 車  門  數:
    5門 
  • 乘  客  數:
    5人座 
  • 車身型式:
    運動休旅車 
  • 引擎燃料:
    柴油 
配備
  • 外觀配備:
    HID氙氣頭燈,主動轉向頭燈,LED尾燈,抗UV玻璃 
  • 內裝配備:
    方向盤快控鍵,換檔撥片,恆溫空調,分區溫控,粉塵過濾器,駕駛座電動調整,後座分離倒覆,里程電腦,前座扶手,後座扶手,前座杯架,後座杯架,後座出風口 
  • 影音配備:
    CD音響主機,MP3播放功能,8只揚聲器 
  • 便利配備:
    蜂鳴式倒車輔助系統,前方駐車雷達,雨滴感應雨刷,電動窗防夾功能,電動尾門,電動折疊後視鏡,後視鏡除霧 
  • 安全配備:
    防盜系統,預束式安全帶,雙前座正面氣囊,雙前座側面氣囊,全尺寸頭部氣簾,防鎖死煞車系統,煞車力道分配系統,電子煞車力道輔助系統,循跡防滑控制系統,斜坡起步輔助,陡坡緩降系統,ISOFIX兒童安全椅固定,胎壓監控 
動力
  • 引擎型式:
    渦輪增壓, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 最大馬力:
    258hp@4000~4250rpm
  • 最大扭力:
    59.1kgm@1750~2500rpm
  • 壓  縮  比:
    16.8
底盤
  • 前輪懸吊:
    雙A臂
  • 後輪懸吊:
    多連桿
  • 煞車型式:
    前後碟煞
  • 輪胎尺碼:
    235/60R18 255/55R18
車體
  • 車長:4681mm
  • 車寬:1923mm
  • 車高:1624mm
  • 車重:1880kg
  • 軸距:2807mm
油耗
  • 市區油耗:11.52km/ltr
  • 高速油耗:14.15km/ltr
  • 平均油耗:13.1km/ltr
其他說明

保時捷第一部進軍輕型運動休旅車市場的Macan,展現出無可取代的低張磅礡身影,圓潤的引擎蓋造型及斜傾的車頂線條,可突顯運動氣息及強勁動態的整體印象,讓人一眼即可清楚看出它的跑車血統。 Macan是在萊比錫生產的德製車型,產品系列包含四種車款。Macan S搭載3.0 V6雙渦輪引擎,可輸出340匹馬力,並配備一套包含電子控制多片式離合器的主動四輪驅動系統,所有Macan均已安裝這套四輪驅動,它所配備的七速雙離合器變速箱可依需要傳遞動力,也能在5.4秒之內從靜止加速至100km/h (若使用選配的跑車計時套件則為5.2秒),極速上達254km/h。 Macan S Diesel是經濟型長跑健將,其搭載3.0 V6渦輪柴油引擎(可輸出258匹馬力),可在6.3秒之內從靜止加速至100km/h(如安裝跑車計時套件僅需6.1 秒),極速為230km/h。至於最頂級的Macan Turbo,有著首度被運用於保時捷車型的3.6 V6雙渦輪引擎,可達到400匹最大馬力,短短4.8秒之內就可完成0-100km/h衝刺,若選配跑車計時套件,甚至可在4.6秒完成,其極速則為266km/h。 入門Macan採用2.0直列四缸汽油引擎,具有渦輪增壓和缸內直噴設計,最大馬力輸出可達237hp。該車款從靜止加速至100km/h僅需6.9秒,極速為223km/h。 Macan這個名稱源自印尼語中的老虎,其駕駛及乘客座皆採用跑車典型的低置座椅設計,Macan的標準配備也十分豐富,包括四輪驅動系統、PDK變速箱、附換檔撥片的多功能跑車方向盤、加大輪圈、高性能音響及電動尾門。選用配備清單上還可提供包括氣壓式懸吊在內的更多特色配備,另外還有特別量身訂做的保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus),可調整分配至兩側後輪的扭力比例,並搭配一個電子控制式後軸差速器鎖定運作。其他選配項目還包括熱門的動態遠光燈,此屬於保時捷升級版動態照明系統(PDLS Plus)之一部份,可持續配合前方車輛及任何來車調整頭燈的高低照明。 從低置的前座座椅、斜傾的中央鞍座、顯示幕及操作概念,直至豐富多樣的個人化配備選項,Macan的內裝可帶給車主多一分的熟悉感及嶄新的功能配備。Macan的PDK變速箱特別強調優異的起步加速性能、極快速且完全不干擾牽引力的換檔動作、超短的回應時間、低油耗及出色的換檔舒適性。 越野模式是Macan的標準功能之一,當時速介於0至80km/h時按下中央鞍座上的按鈕即可啟動,它可將所有相關系統切換成循跡性導向的越野程式:例如檔位轉換及車速將以提高循跡性為導向,離合器也以更大的比例預先拉緊,以便能更迅速為前軸提供適當的驅動扭力,同時前後軸的標準扭力分配比例及油門踏板反應,都已配合越野路況而調整。除此之外,若使用選配的氣壓式懸吊,離地高度還可提高至正常車身高度以上40mm,使最大離地高度到達230mm。

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